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Ronds-points et carrefours giratoires : toutes les règles décryptées

Mobilité & Innovation   >    Marché, tendances et actus

Entre les clignotants oubliés, les véhicules en angle mort et les positions pas toujours respectées, les carrefours giratoires et les ronds-points ne sont pas toujours faciles à aborder. Quelles sont les règles à connaître ? Quelles sont les différences entre chaque type d’anneaux ?

 

 

Par Antoine - Publié le 04/08/2017, mis à jour le 11/09/2020

Lecture : 3 min


 

visuel109 carrefours giratoires ronds points

Les panneaux aux intersections entre plusieurs voies de circulation peuvent être construits sous plusieurs formes. Difficile parfois de distinguer les différences entre les appellations souvent confondues :

  • les carrefours giratoires se caractérisent par la présence de plusieurs panneaux de signalisation indiquant l’approche du carrefour, les cédez-le-passage et le sens obligatoire. Un terre-plein central, matériellement infranchissable, est présent. Le sens de circulation est unique, même si la chaussée peut compter plusieurs voies. Dans certains cas, des feux tricolores sont ajoutés pour réguler la circulation ;
  • les ronds-points sont des places circulaires qui ne sont pas indiquées par des panneaux particuliers ou des marquages au sol. La priorité à droite y est de mise.

 

CODE DE LA ROUTE : QUI A LA PRIORITÉ SUR UN ROND-POINT ?

A Paris, la place Charles-de-Gaulle-Etoile permet aux conducteurs de circuler autour de l’Arc de Triomphe. Pourtant, ce n’est certainement pas le moment de prendre des photos ! Le rond-point, très fréquenté et lieu de rendez-vous de 12 voies importantes de la capitale, a aussi la particularité d’inverser l’ordre des priorités par rapport aux carrefours à sens giratoire plus classiques.

Ainsi, les véhicules qui s’engagent sont prioritaires (à droite donc). Une information importante si vous êtes concerné par un accrochage et devez remplir un constat amiable. D’autres lieux, comme la place de la Nation ou la place de la Victoire, fonctionnent de la même façon.

Combien de points de permis perdus pour une infraction sur un rond-point ?

En cas de non-respect de la priorité, d'absence d'information des autres conducteurs ou d'entrave au passage des autres usagers lors de l'utilisation d'un rond-point, un automobiliste est passible d'une amende forfaitaire ou d'un retrait de points. Lorsque l'erreur commise concerne l'oubli du clignotant, la sanction appliquée est une contravention de seconde classe, à hauteur de 35 euros, assortie d'un retrait de trois points sur le permis de conduire. Le non-respect du régime de priorité en vigueur sur le rond-point ou sur le carrefour giratoire entraînera quant à lui la perte de quatre points sur le solde disponible sur votre permis de conduire, doublée d'une amende forfaitaire de 135 euros.

COMMENT CIRCULER AUTOUR D'UN ROND-POINT ?

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En marche normale, la circulation dans un rond-point s'effectue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Avant de vous engager dans un giratoire ou un rond-point, il est évidemment primordial d’anticiper votre placement. Si vous devez vous diriger vers la gauche, positionnez-vous sur le côté gauche si cela est possible. En revanche, pour aller à droite ou en face, optez pour la file de droite. En cas de doute, privilégiez aussi cette dernière. Vous pourrez ainsi vous insérer plus facilement.

Bien entendu, approchez avec prudence en ralentissant votre allure et en indiquant votre volonté à l’aide du clignotant. Assurez-vous aussi qu’aucun 2-roues ne vous double au moment de vous engager. Comme pour tout cédez-le-passage, les véhicules circulant sur le rond-point sont prioritaires. Lorsque la circulation vous permet de vous engager, circulez en conservant toute votre attention. L’angle mort est à surveiller constamment pour ne pas vous faire piéger. Les détecteurs d’angle mort des rétroviseurs des véhicules les plus récents sont d’ailleurs un gain de sécurité important dans ce type de cas.

Quand mettre le clignotant dans un rond-point ?

L’utilisation du clignotant est la clé de votre manoeuvre de changement sur un giratoire ou un rond-point. Certains conducteurs oublient notamment le clignotant droit lorsqu’ils doivent quitter l'intérieur du rond-point pour se rendre dans la voie d'en face. Dans ce cas de figure, il est bien sûr nécessaire d’indiquer votre volonté de changer de voie, une fois que la sortie qui précède la vôtre est dépassée.

Comment prendre un rond-point avec trois voies de circulation ?

Si les giratoires à une ou deux voies sont courants, les trois voies sont plus rares. C'est pourquoi de nombreux automobilistes improvisent dans ce type de configuration ! Pourtant, des règles précises sont prévues :

  • la voie de droite est réservée aux conducteurs qui tournent à droite ou désirent aller en face ;
  • la voie médiane est pour ceux tournant à gauche ;
  • la voie de gauche est pour les automobilistes ayant besoin de faire demi-tour.

Le rond-point, une histoire qui tourne rond en France

Le premier rond-point en France a vu le jour en 1906. L’objectif de cette invention française ? Sécuriser la circulation dans Paris, qui voyait les véhicules à moteur se développer très rapidement. Désormais, ils sont environ 50 000 (hors micro-giratoires), soit six fois plus qu’en Allemagne et même dix fois plus qu’aux Etats-Unis, où les feux tricolores sont privilégiés et où un décès routier sur quatre a lieu à une intersection. Les accidents sont néanmoins fréquents, mais à basse allure, notamment avec les 2-roues (cyclistes en tête). A présent, les ronds-points et carrefours giratoires n’ont (presque) plus aucun secret pour vous !

 

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